国产奇骏是第一代奇骏的垂直换代车型，在技术上拥有突出的优势，堪称中高级城市SUV之翘楚。智能全模式四驱系统(4×4-i)是奇骏最大的技术亮点，其非凡的驾乘安全性、操控性、舒适性、越野性，全部得到充分体现；日产领先全球带手动模式的Xtronic-CVT无级变速器和发动机配合默契，动力输出平稳顺畅，燃油经济性极高；底盘离地间隙高达200毫米，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立结构，操控性能和道路通过性能优异且具备轿车般的驾乘舒适感。 　　同样令人惊艳的还有超大灵活的空间设计，4630毫米的车身长度保证了驾乘空间的舒适，还加大了行李箱空间。位于行李箱下方有隐藏大抽屉,可分类摆放车主的私

 动感潮流的外观及内饰 潮流的造型，映衬力量感十足的外观，让您尽情挥洒活力，享受生活。  宽敞舒适的室内空间 超凡的空间感和开放感，带给您非凡的舒适体验。  远超同级车的宽大行李厢 同级车中最宽大的便利行李厢，配合后排座椅灵巧调整，满足您多种功能需求。 “全时多能轿车”骊威劲锐版是日产在中国推出的一款骊威衍生车型，并于2008年4月1日全国上市。 劲，风格硬朗，力量十足；锐，潮流而动感 。 骊威劲锐版首先继承了骊威宽敞舒适的室内空间和宽大行李厢空间，同时呈现出硬朗有力的造型、新锐潮流的外观，以及酷感十足的黑色内饰。

NISSAN旗舰 新一代天籁 ■ NISSAN旗舰 全球首发中国 新一代天籁是NISSAN旗下TEANA的全新换代车型。它是一款汇集了世界顶级技术，以中国市场需求为标准开发，并于中国首发的全球车。 ■ 前瞻开发理念 顶级技术结晶 新一代天籁以“Riding Comfort”为开发理念，将强劲顺畅的驾驶乐趣与平稳静谧的舒适享受完美融合。 新一代天籁应用凝聚日产顶级技术的高级车平台—日产全新开发D平台，该平台是以ALTIMA、MAXIMA、MURANO等日产全球名车现有的平台为基础开发的全新平台，全面提升了减震性能、静音性能、操控性能及安全性能。 新一代天籁集成7大技

东风日产轩逸是一款定位在天籁与颐达之间的产品，是一款拥有优美造型、宽敞空间的全新中级轿车，也是日产进军中级轿车市场的主力车型。“轩逸”是nissan开发的一款全球全新车型，英文名为bluebirdsylphy。“sylphy”这个单词来自于英文“风之精灵”，这款车已经于2005年12月21日在日本本土推出。目前，东风日产推出的轩逸是第10代蓝鸟车型，是风神蓝鸟的替代产品，并为其取了一个优雅的中文名称“轩逸”。 　　“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。全新轩逸打消了人们对老蓝鸟的固有印象。 　　 　　外形：扎实饱满 　　 　　轩逸是日产开发的一款全球车

TIIDA的名字缘自英语tide，含潮流、趋势之意，意指TIIDA是引领时代潮流的新一代宽适轿车。从车型大小、发动机排量来看，颐达是一款家用为主的小车；但是其高端车型的配置－－6方向电动司机座椅、全自动正负离子空调、铝质轮圈、侧面安全气囊、无匙点火系统又是接近高级轿车的配置，另外，还可以选装双氙气大灯和DVD导航系统。可见东风日产的第一辆低排量经济型轿车意图颠覆人们对“经济型”的传统理念。 　　 　　作为雷诺与日产的全球战略联盟的又一结晶，三厢版tiida颐达外形俊秀，前脸造型别致生动，车身腰线刚劲有力。不同于日产通常的做法，tiida的进气格栅被分成了两个独立的梯形，前大灯顺着翼子板

东风日产将骏逸（LIVINA GENISS）定义为“随心空间休旅车”，是日产新推出的全球车系中的首款小型MPV车型，也是日产第一款在中国全球首发的车型。骏逸的外观延续了近期东风日产的一贯思路，流畅车身线条配合饱满的棱角赋予了骏逸大气而雅致的车身造型。特别是时尚版的车型，在一套别致的包围和尾翼的点缀下，更显得时尚动感。 　　 　　骏逸采用的是和骐达、颐达相同的B系列平台加长款，轴距也是同样的2600毫米。骏逸长、宽、高的分别是4420、1690和1590毫米，在这个空间中满足小型MPV的实用功能是一个不小的挑战。经过内部空间的优化设计，骏逸拥有了同级车中出色的空间布局。骏逸拥有三排共七个

在2007年11月19日的广州车展，东风日产宣布风靡欧洲和日本市场的Qashqai正式国产，并命名为“逍客”。 　　在欧洲和日本市场取得不俗业绩的Qashqai宣布国产后，成为东风日产首款欧洲开发、为现代都市生活设计的一款融合轿车和SUV功能的全新交叉车型，进一步完善了东风日产的产品序列。 　　“逍客”的原型Qashqai是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，逍客的外观设计大量采用柔性的线条，圆润的弧线使车身感觉极具张力。侧面采用近年来流行的高腰线设计，延伸到车体侧面的尾灯，末端逐渐收紧高挑，正好与侧面腰线的末端相接，这样细心的设计无形中又为逍客增添了一份精致。 　　国产逍客的动

骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。 　　 　　骐达轴距为2600mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的，坐在骐达上，无论是前排还是后排乘客都